天津度螺旋道钉、9.8级木螺纹道钉定制

天津度螺旋道钉、9.8级木螺纹道钉定制

安全索安装。
9.13同一辆车上承载鞍型号须一致，不得混装。同一辆车的承载鞍圆弧半径、导框摇动座圆弧半径须分别相同。
9.14转K4型承载鞍挡边外侧和前盖、后挡凸缘间隙均不小于2mm。
9.15轮对、承载鞍须放置正位；承载鞍推力挡肩内径和前盖、后挡大外径的径向间隙不小于2mm。
9.16承载鞍和导框间隙须符合规定。2.10摇枕斜楔摩擦面磨耗板检修须符合下列要求：

度螺旋道钉h-1）
轴重18t时120
轴重21t时120
通过小曲线半径/m100
7.转K3型转向架有哪些主要技术参数
轴重/t21
轨距/mm1435
自重/t4.2
心盘载荷/t37.6
固定轴距/mm1800
两旁承中心距/mm1520
下心盘上平面距轨面自由高/mm706
空/重（当量）车弹簧静挠度/mm23/40
商业运营速度/（km?

其主要功用是阻止钢轨作相对于轨枕的纵横向移动，并保持其稳固位置。
木枕扣件有道钉垫板。道钉有钩头道钉和螺纹道钉两种，垫板按形状有单肩、双肩之分；按孔眼数分有三孔、四孔、五孔几种，常用的垫板为五孔垫板。目前运用较为普遍的还有四新垫板，扣板与轨底间采用ω型弹条扣件联结。
混凝土轨枕及宽轨枕常用的扣件有两种，即70型扣板式扣件和ω型弹条扣件。
70型扣板式扣件，这种扣件由扣板、铁座、螺纹道钉、轨下绝缘缓冲垫板、垫片、及锚固部分等组成。广泛采用过改进的Vossloh系统钢轨扣件。度螺旋道钉

依相关标准，螺栓性能等级分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10余个等级，其中8.8级及以上螺栓材质为低碳合金钢或中碳钢并经热处理（淬火、回火），通称为度螺栓，其余通称为普通螺栓。螺栓性能等级标号有两部分数字组成，分别表示螺栓材料的公称抗拉强度值和屈强比值。例如：

性能等级4.6级的螺栓，其含义是：

1、螺栓材质公称抗拉强度达400MPa级；

2、螺栓材质的屈强比值为0.6

3、螺栓材质的公称屈服强度达400×0.6=240MPa级

性能等级10.9级度螺栓，其材料经过热处理后，能达到：

1、螺栓材质公称抗拉强度达1000MPa级；

2、螺栓材质的屈强比值为0.9；

3、螺栓材质的公称屈服强度达1000×0.9=900MPa级

螺栓性能等级的含义是国际通用的标准，相同性能等级的螺栓，不管其材料和产地的区别，其性能是相同的，设计上只选用性能等级即可。

强度等级所谓8.8级和10.9级是指螺栓的抗剪切应力等级为8.8GPa和10.9GPa

8.8公称抗拉强度800N/MM2公称屈服强度640N/MM2

一般的螺栓是用"X.Y"表示强度的，

X*100=此螺栓的抗拉强度，

X*100*（Y/10）=此螺栓的屈服强度

（因为按标识规定：屈服强度/抗拉强度=Y/10）

如4.8级

则此螺栓的抗拉强度为：400MPa

屈服强度为：400*8/10=320MPa

开发研究高摩非石棉合成闸瓦,,正是与国际接轨的恰当时机。
闸瓦是铁路车辆上重要的安全、消耗配件。以前，我国铁路机车车辆基本上铸铁闸瓦来实施其制动减速的目的，随着我国铁路的大面积提速，使用铸铁闸瓦已成为历史，机车也不列外，采用非石棉闸瓦是必然趋势。确保整治效果。