贵州20MnTiB隧道螺栓、10.9级管片螺栓生产工厂

贵州20MnTiB隧道螺栓、10.9级管片螺栓生产工厂

5转K2C转向架导向销检修须符合下列要求：
5.1导向销垂向裂纹时须钻止裂孔，清除裂纹焊修，焊后磨修圆滑，横向裂纹时更换，须符合图样QCZ175-40-02，导向销直径磨耗超过3mm时更换。
5.2导向销根部R15圆弧及两侧各15mm范围内须探伤检查，裂纹时更换，该处不允许焊修。
5.3导向销组装时，须使用LMY-T22-50-G型拉铆钉、LMTP-T22-G型套环连接（其中靠近导向销立面的4个套环也可采用LMTJ-T22-G型），不得采用其他型号的拉铆钉、套环或螺栓。2.避免弹条因钢轨纵向移动而窜出的风险;
3.便于检查弹条的就位情况。
采用e系列弹条和FAST弹条的潘得路扣件目前已广泛使用于高速铁路有砟轨道,为了适应高速铁路的需要,潘得路公司1984年试验、随后大量推广了厚10mm的双面小圆钉式的橡胶高弹性垫板,替代原大量使用的EVA垫板,这种弹性垫板静刚度(荷载范围20~70kN)为30~50kN/mm。20MnTiB隧道螺栓

螺栓标志、性能等级

（1）、标志。六角头螺栓和螺钉（螺纹直径≥5mm）。需在头部顶面用凸字或凹字标志，或在头部侧面用凹字标志。包括性能等级、厂标。碳钢：强度等级标记代号由“·”隔开的两部分数字组成。标记代号中“·”前数字部分的含义表示公称抗拉强度，如4.8级的“4”表示公称抗拉强度400N/MM2的1/100。标记代号中“·”和点后数字部分的含义表示屈强比，即公称屈服点或公称屈服强度与公称抗拉强度之比。如4.8级产品的屈服点为320N/mm2。不锈钢产品强度等级标志由“—”隔开的两部分组成。标志代号中“—”前符号表示材料。如：A2，A4等标志“—”后表示强度，如：A2-70

（2）、等级。碳钢：公制螺栓机械性能等级可分为：3.6、4.6、4.8、5.6、5.8、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9共10个性能等级。不锈钢分为60,70,80(奥氏体)；5(马氏体)；45,60（铁氏体）三类。

目前市场螺栓标准件主要有碳钢、不锈钢、铜三种材料。

直列式的锚固螺栓为M27螺栓,分布及度不合理。
1949年以来铁路建设取得了突飞猛进的大发展。截止到1998年我国铁路营业里程57583.5KM，机车总台数15176，客车保有辆34246辆，货车保有辆439326辆。另外，还有地方、合资铁路8437.

20MnTiB隧道螺栓稳定扫描的优点，直线形尖轨可用于左开或右开单开道岔,加制造简单,便于维修及更换,是我国应用较为广泛的一种尖轨形式。直线形尖轨缺点是道岔长;尖轨轨距加宽值大,影响列车沿正线运行的平稳;转辙角β较大,当列车逆向进入侧线时,轮缘对尖轨的冲击较大,列车平稳性差。
曲线形尖轨的工作边除前部有一小段直外,其余均为圆曲线,一般冲击角β。小于直线形尖轨 ,列车运平稳,旅客的舒适性较好。同时,曲线形尖轨与导曲线的衔接比较圆顺,与同号码直线形尖轨比较,可以增大导曲线半径,提高列车侧向通过速度,道岔全长也可以缩短。

性能等级4.6级的螺栓，其含义是：

1、螺栓材质公称抗拉强度达400MPa级；

2、螺栓材质的屈强比值为0.6

3、螺栓材质的公称屈服强度达400×0.6=240MPa级

性能等级10.9级度螺栓，其材料经过热处理后，能达到：

1、螺栓材质公称抗拉强度达1000MPa级；

2、螺栓材质的屈强比值为0.9；

3、螺栓材质的公称屈服强度达1000×0.9=900MPa级

螺栓性能等级的含义是通用的标准，相同性能等级的螺栓，不管其材料和产地的区别，其性能是相同的，设计上只选用性能等级即可。

强度等级所谓8.8级和10.9级是指螺栓的抗剪切应力等级为8.8GPa和10.9GPa

8.8公称抗拉强度800N/MM2公称屈服强度640N/MM2

一般的螺栓是用"X.Y"表示强度的，

X*100=此螺栓的抗拉强度，

X*100*（Y/10）=此螺栓的屈服强度

（因为按标识规定：屈服强度/抗拉强度=Y/10）

如4.8级

则此螺栓的抗拉强度为：400MPa

屈服强度为：400*8/10=320MPa