福建35CrMo隧道螺栓、4.6级管片螺栓定制

福建35CrMo隧道螺栓、4.6级管片螺栓定制

6m，道床厚度0.35m，道床边坡1：l.75，砟肩堆高0.15m。双线道床顶面宽度分别按单线设计。，石质路堑地段采用弹性轨枕或铺设砟下弹性垫层
(4)桥上道床标准与路基地段相同，应采用弹性轨枕或铺设砟下弹性垫层。应补充识别标记为“A1”的承载鞍和导框摇动座；

35CrMo隧道螺栓渡线道岔由于道岔较长,结构复杂,有时难以整组装,其铺设具有一定的特殊性,需引起注意。渡线从形式上可分为平行线间的单渡线、缩短渡线,行线间的交又渡线、缩短交叉渡线,不平行线间的单渡线,曲线间的单渡线等。常见的单渡线为平行线间的单渡线,交叉渡线有时两线不平行单渡线的线间距变化较大,且一般不单出图,采用两组单开道岔在现场铺设时进行调整。

与弹条Ⅱ型扣件配用的轨枕为新Ⅱ型枕和ⅢA型(两承槽外侧底脚距1818m),不同轨距调整量的轨距挡板和挡板座。
在没有任何备件(只采用2-4号挡板座)的情况下,弹条Ⅱ型扣件轨距调整能力为-8~+4mm;向套管注入定量的防护油脂。35CrMo隧道螺栓

昆山艾力克斯的螺栓生产非常注重质量控制和管理。我们的螺栓生产完全按照料ISO9001-2015质量体系来控制，我们还获得铁路产品生产许可证。我们拥有检测设备，以确保我们所有的螺栓产品品质，达到客户的要求。昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从供应商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对供应商我们有严格的质量控制系统：1、对原材料的检查和测试，我们要求供应商提供生产批号，化学成分，力学性能等检测指标。2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。3、根据产品的不同要求，我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求，我们将拒绝接收，只有材料满足我们的标准才能接收。4、对于生产的半成品及其外协厂商，我们经常组织质量控制协调会议，并提供技术技持和指导。在发货前合格的产品交付给我们的客户。

为用于无碴轨道上的δ型弹条扣件。它是一种无螺栓的扣着方式,但仍用双重铁垫板,上下铁垫板下设有橡胶垫层,铁垫板用锚螺栓固定,使用效果良好。
这种扣件构造比较复杂,每个节点要4个弹条扣压件,调高靠上铁垫板下的调高垫片,调距靠横向调节板和轨距挡板完成。因调高和调距量有限,故要求无碴轨道施工精度较高。
W型弹条钢轨扣件是德国铁路B70S混凝土枕和传统长枕式Rheda无碴轨道的标准扣件。其长度不得小于6m，

碳钢。我们以碳钢料中碳的含量区分低碳钢，中碳钢和高碳钢以及合金钢。

1、低碳钢C%≤0.25%国内通常称为A3钢。国外基本称为1008，1015，1018，1022等。主要用于4.8级螺栓及4级螺母、小螺栓等无硬度要求的产品。（注：钻尾钉主要用1022材料。）

2、中碳钢0.25%<C%≤0.45%国内通常称为35号、45号钢，国外基本称为1035，CH38F，1039，40ACR等。主要用于8级螺母、8.8级螺栓及8.8级内六角产品。

3、高碳钢C%>0.45%。目前市场上基本没使用

4、合金钢：在普碳钢中加入合金元素，增加钢材的一些特殊性能：如35、40铬钼、SCM435，10B38。芳生螺丝主要使用SCM435铬钼合金钢，主要成分有C、Si、Mn、P、S、Cr、Mo。