关键词 |
地铁尼龙套管,铁路预埋套管,轨道塑料套筒,混凝土预埋套管 |
面向地区 |
产地 |
江苏 |
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经营模式 |
直营 |
QS证书 |
其它 |
发展模式 |
其它 |
宁夏DTB-14螺旋道钉套筒定制
9.7除另有规定外,各连接部仍采用和原车一致的连接件为配合铺设60kg/m钢轨的需要,197年1月设计并制造了60kg/m钢轨用ω型弹条扣件(图3-7),轨距挡板由铸造改为用扁钢热压制造
铁路用套管,特点:以尼龙66为基础树脂,经添加多种改性剂共混造粒而成,机械强度好、耐热、耐磨、高刚性、抗拔性能好。用途:铁路轨枕套管。套管的作用及性能,尼龙套管是预埋在轨枕的道钉固定孔内的一段机械强度好、耐热、耐磨、刚性高的塑料套管。具有施工简单方便,使用寿命长等优点,可提高轨枕的耐久性、绝缘性、环保水平和综合技术经济指标,满足了铁路高速发展的要求。
⑦注浆材料的硬化无碴轨道区间与有碴轨道区间相比,考到轨道电路分界处的感抗降低对传输距离的影响,需要采用增大传输功率的对策
套管材质及使用,尼龙套管采用玻纤增强尼龙复合材料通过注射成型工艺制造而成,内外均有螺纹。
A:与道钉相配的内螺纹为锯齿状的单斜边螺纹,螺纹的斜边为大斜角,尼龙套管与道钉之间的配合为一种松配合,使塑料套管及其组件的受力状况处于佳,从而大幅度延长尼龙套管及其组件的使用寿命;
B:与混凝土轨枕结合的外螺纹为螺距与内螺纹一致的螺纹槽,根据路况要求不同,可选用全螺纹或半螺纹形式。同时在套管的上下两端各加一横向凸台,凸台内设有插入孔,预埋时便于插入钢筋,提高了套管对轨枕的抗拔力。可以广泛用于与混凝土有关的工程项目上,如铁路,公路,桥梁,房屋等。尤其适合用于铁路枕木上,预埋在混凝土岔枕中可提高列车速度,提高道岔的过岔速度。
混凝土道岔用套管安装技术条件,岔枕在运输、装卸和堆放时,应将螺栓旋入套管内,也可用木塞封住管口,以防套管内落入杂物。
扣件组装前,应将混凝土岔枕表面清扫干净,套管内应清洁无杂物,套管底部不能被杂物或泥土堵死,套管内应涂抹黄油以防螺栓锈蚀。
扣件组装时对一些不合适的配件要打磨修理,不得用锤硬打,以免损坏配件或损坏套管。
扣件组装时,螺栓扭力矩应控制在250~300N·m。
扣件组装时,不得用加力棒等工具进行组装,以免产生加速力超过尼龙套管的大承受力,而损坏套管,用扭力扳手进行组装。
(2)扣件特征5.17承载鞍和导框间隙须符合表5-4规定
此外,混凝土岔枕间距也不同于木岔枕的间距,在施工中应特别注意
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